タイヤの種類と特徴をくわしく解説！季節・走行環境・車種に合った失敗しない選び方

October 8, 2025

自動車にはタイヤが欠かせませんが、季節や走行環境、車種によって適した種類が異なります。そこで本記事では、タイヤの基本的な構造と走行性能、種類について詳しく解説します。

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タイヤの基本的な構造と走行性能

適したタイヤの種類を選ぶためには、まず基本的な構造と性能を理解することが必要です。ここでは、ラジアル構造・バイアス構造、ドライ性能・ウェット性能・燃費性能・静粛性能について、詳しく解説します。

構造（ラジアル構造・バイアス構造）

自動車のタイヤの構造はラジアル構造とバイアス構造に分けられ、現在ではラジアル構造のチューブレスタイヤが主流です。

タイヤの構造	内部の骨組み（コード）の仕組み	特徴
ラジアル構造（チューブレスタイヤ）	放射状（ラジアル方向）に配置されている	パンクしても空気が急激には抜けない放熱性が高く、摩耗を抑えられる
バイアス構造（チューブタイヤ）	斜め（バイアス方向）に配置されている	チューブを損傷しなければ、空気が漏れない柔軟性が高く、衝撃に強い

特に長距離運転や高速道路を走行する際は、パンク時のリスクを抑えられるラジアル構造のチューブレスタイヤが適しています。

走行性能（ドライ性能・ウェット性能・燃費性能・静粛性能）

タイヤの種類によって、走行性能が異なります。

ドライ性能　：晴天時におけるグリップ力
ウェット性能：雨天時の制動力や排水性
燃費性能　　：タイヤの転がりやすさ
静粛性能　　：走行中の摩擦音を抑える力
耐摩耗性能　：路面との摩擦による摩耗に耐える力

自動車を運転する頻度や同乗者、予算などによって、重視したいタイヤの走行性能を選ぶことが重要です。

季節別に見るタイヤの種類

自動車を運転する季節によって路面の状態が変化するため、適したタイヤの種類も違います。ここでは、夏タイヤ（ノーマルタイヤ）とオールシーズンタイヤ、冬タイヤ（スタッドレスタイヤ）の特徴や適した路面の状態を解説します。

夏タイヤ（ノーマルタイヤ）

夏タイヤ（ノーマルタイヤ）は夏だけではなく、路面に雪や氷が発生しない春から秋に適した種類です。

硬めのゴムで設計され、ドライ路面やウェット路面の走行に適している
夏場の高温環境でも、走行性能を維持できる
気温が低くなるとゴムが硬化して、グリップ力が落ちてしまう

雪道や凍結路でなければ冬場も使用できますが、寒冷地では冬タイヤへの履き替えが必要です。

オールシーズンタイヤ

オールシーズンタイヤは、一年を通じて使用できる種類です。

夏タイヤと冬タイヤの中間程度の硬さで、ドライ路面・ウェット路面、浅い雪道で走行できる
夏タイヤから冬タイヤに履き替えるコストを削減できる
凍結路面や深い雪道で使用すると、スリップや立ち往生のリスクがある

平均気温が高い地域や積雪量の少ない都市部などの場合は、オールシーズンタイヤを選択すると経済的です。

冬タイヤ（スタッドレスタイヤ）

冬タイヤ（スタッドレスタイヤ）は、初雪の1か月前から冬の間に適した種類です。

低温でも柔らかさを保つゴムと深い溝、細かい切れ込みで、凍結路面や雪道でもグリップ力や排雪性能を維持できる
高温環境（春～秋）で使用すると摩耗が進んだり、走行性能が低下したりする
道路交通法に基づいて、凍結路面や雪道ではスタッドレスタイヤやチェーンの装着が義務付けられている（※1）。

スタッドレスタイヤを夏に履きつぶすリスクについては、次の記事をご覧ください。

※1参照元：国土交通省「冬用タイヤの装着」（https://www.kkr.mlit.go.jp/road/strategy/winter-road/or2riv000000mjpo-att/r5tirasi.pdf）

車種別に見るタイヤの種類

適したタイヤの種類は、車種によっても変わります。軽自動車やミニバン、SUVといった車種の特徴を把握し、必要な性能のあるタイヤを選ぶことが重要です。ここでは、車種に適したタイヤの種類の選び方をご紹介します。

軽自動車用のタイヤ

耐摩耗性能・静粛性能・燃費性能の高いタイヤが、軽自動車には適しています。

タイヤのサイズが小さいため回転数が多くなり、摩耗しやすい
ボディが薄く軽いため、走行時のノイズや振動が目立つ
近場の通勤や買い物などで日常的に使用する

軽自動車には摩耗に強く、静かで、経済的なタイヤを選ぶことで、快適な運転がしやすくなるのです。

ミニバン用のタイヤ

偏摩耗性能と耐荷重性能、安定性のあるタイヤが、ミニバンには必要です。

車高と重心が高くふらつきやすいため、偏摩耗が起こりやすい
定員が6～8人と多く、荷物を載せるため、タイヤに負荷がかかる
長距離の移動や旅行に利用されるため、乗り心地が重視される

ミニバンで快適なドライブを楽しむためには、偏摩耗と荷重に耐えられるタイヤが適しています。

SUV用のタイヤ

SUVに適したタイヤは、「オンロード重視かオフロード重視か」によって異なります。

オンロード：静粛性や安定性の高いタイヤ
オフロード：泥道や砂利道などの走破性が高いタイヤ

ミニバンと同様に車高・重心が高く、重量があるため、偏摩耗性能や耐荷重性能の高さも重要です。

走行環境別に見るタイヤの種類

走行環境によっても、適したタイヤの種類は異なります。大まかに2種類（舗装されたオフロード用のタイヤと未舗装のオフロード用のタイヤ）に分けられます。それぞれの違いを確認しておきましょう。

オンロードタイヤ（コンフォートタイヤ・エコタイヤ・スポーツタイヤ）

オンロードタイヤは、舗装された一般道路や高速道路の走行を目的とした種類です。

コンフォートタイヤ：乗り心地の快適性や静粛性が高い
エコタイヤ　　　　：燃費性能と安全性が高い
スポーツタイヤ　　：運動性能（急発進・急加速・コーナリングなど）が高い

以上の通り、同じオンロードを走行する際でも、重視したい走行性能によって適したタイヤが異なります。

オフロードタイヤ（オールテレーン・マッドテレーン・ラギッドテレーン・ハイウェイテレーン）

オフロードタイヤは、舗装されていない泥道や砂利道、雪道などを走行できる種類です。

オールテレーン　　：あらゆる地形（山道や泥道、雪道など）に対応できる
マッドテレーン　　：泥道や砂利道などに対応できる
ラギッドテレーン　：オールテレーンとマッドテレーンの中間の性能を誇る
ハイウェイテレーン：オフロードに加え、オンロードにも対応できる

走行するオフロードの状態やオンロードの走行頻度を想定した上で、オフロードタイヤを選びましょう。

特殊用途があるタイヤの種類

季節・車種・走行環境に適したタイヤだけではなく、特殊用途があるタイヤもあります。ここでは、ランフラットタイヤとテンポラリータイヤ、シーリングタイヤの用途と走行性能について解説します。

ランフラットタイヤ

ランフラットタイヤは、パンクしても所定の速度で一定の距離を走行できる種類です。

サイドウォールが補強されており、空気圧がゼロになっても潰れにくい
パンクしてから、時速80㎞で80㎞程度を走行できる（※2）
コンフォートタイヤよりも価格が高く、乗り心地が硬い

高速道路を頻繁に走行する場合や長距離運転などに、ランフラットタイヤが適しています。

※2参照元：横浜ゴム「ランフラットタイヤはパンクした際に何km/hで何km走ることができるのか？」（https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq12）

テンポラリータイヤ

テンポラリータイヤは、パンク時のスペアタイヤとして使用できる種類です。

軽量で小型のため、トランクや車体の下に装備できる
パンク時には、修理工場まで移動するために利用できる
長距離走行には向いていない

あくまで応急処置用のタイヤであるため、緊急時の一時的な利用だけに適しています。

シーリングタイヤ

シーリングタイヤは、釘などでパンクした小さな穴を自動的に塞ぐ種類です。

パンクすると、内部に塗布されたシーリング材で穴を塞ぐ
スペアタイヤに交換しなくても、修理工場まで移動できる
シーリングの効果は一時的で、大きな損傷や側面の破損には対応できない

完全にはトラブルを防止できませんが、シーリングタイヤでパンクした際のリスクを低減できます。

タイヤの種類に関するよくある質問

上記のようにタイヤの種類は数多いため、選び方や寿命、ホイールに関する疑問を抱くものです。ここでは、タイヤの種類に関するよくある質問を集めましたので、回答をご紹介します。

どのようにタイヤを選べば失敗しませんか？

タイヤ選びに失敗しないためには、季節や車種、走行環境から総合的に検討することが重要です。

都市部と雪国では、平均気温や積雪量が異なる
軽自動車とSUVでは、必要なサイズと性能が異なる
夏と冬では、走行環境が異なる

予算や運転の頻度、用途などによっても、適したタイヤの種類は変わります。

タイヤの寿命はどれくらいですか？

走行の環境や頻度によりますが、一般的なタイヤの寿命は3～5年程度です。

走行中の摩耗によって、タイヤの溝が減っていく
未使用でも、製造から5年以上を経過すると性能が大きく低下する
走行距離にすると、ノーマルタイヤは3万㎞程度で、スタッドレスは1.5万km程度で寿命を迎える

タイヤの製造年数や残りの溝、使用年数から寿命を判断しましょう。スタッドレスタイヤの寿命については、次の記事をご覧ください。

タイヤホイールにも種類がありますか？

はい、タイヤホイールの種類によって素材やデザイン、製造方法、構造などが違います。

タイヤホイールの違い	種類
素材	スチール（丈夫で安い）アルミニウム（軽くておしゃれ）マグネシウム（軽量で強度が高いが、高価である）カーボン（軽量で強度が高いが、高価である）
スポーク（支柱）のデザイン	スポークタイプ（支柱が中央から伸びている）フィンタイプ（支柱が細かい）メッシュタイプ（支柱が網目状に配置されている）ディッシュタイプ（支柱が皿のように見える）
製造方法	鋳造（型に素材を流し込む）鍛造切り出し（鋳造した素材を切削加工する）金型鍛造（プレス機で圧縮して成型する）フローフォーミング（鋳造したベースを鍛造する）
構造	1ピース（リムとディスクが一体で成形されている） 2ピース（リムにディスクが固定されている） 3ピース（アウターリムとインナーリム、ディスクから構成される）